Anchor Frame Collar 2m Untuk L68A1 Mast

Spesifikasi Produk

Jenis, Model: Anchor Frame Collar 2m Untuk L68A1 Mast

Ukuran: 2m untuk tiang tipe 2M L

Bahan: Q345B

Proses: peledakan derusting,

Lukisan: Lukisan Bawah, Lukisan tengah, Lukisan permukaan.

Pabrik kami memproduksi dan memasok hampir semua tower crane merek terkenal: Tiang bagian, Jangkar Bingkai, Memperbaiki sudut, Adaptor dan sebagainya sebagai kualitas dan harga yang baik.

Anchor Frame Collar 2m Untuk L68A1 Mast

Tower Crane Berbagi pengetahuan ：

Penyebab dan solusi elektrifikasi kait menara crane

Menurut analisis di atas, ketika kait dibebankan terjadi, untuk mengukur sistem kelistrikan menara crane, jika resistensi pentanahan (termasuk kait dari nilai resistansi), resistansi isolasi adalah normal, dapat dinilai seperti yang umumnya disebabkan oleh induksi frekuensi tinggi,

jika di dekat pemancar radio berdaya tinggi atau sumber frekuensi tinggi lainnya, dapat memperoleh sertifikat tambahan. Tentu saja, akan lebih baik untuk mengukur frekuensi tegangan yang diinduksi.

Kedua, perisai, hubungan arus pendek ke tanah, metode pembumian berulang untuk menyelesaikan efek dari induksi frekuensi tinggi tidak baik.

Anchor Frame Collar 2m Untuk L68A1 Mast

1. Karena ketinggian pemasangan tower crane dan lintasan panjang lengan horizontal adalah puluhan meter, dan lengan crane harus diputar, metode pelindung digunakan untuk menyelesaikan masalah frekuensi tinggi induksi tower crane. .

2. Meskipun secara teori layak, hampir tidak mungkin untuk dicapai, dan tidak ada kemungkinan aplikasi praktis.

Pembumian ulang yang berulang pada badan menara crane menara tidak efektif dalam menghilangkan atau mengurangi induksi frekuensi tinggi, karena pentanahan berulang-ulang pada bagian bawah atau atas badan menara atau komponen kerangka konduktor terbuka tidak dapat mencapai tujuan untuk menghilangkan hidup. menghubungkan.

3. Gunakan kawat lunak untuk menggantung di kait, sehingga kait dapat dibumikan sebelum disentuh oleh staf kabel, yang dapat sangat mengurangi atau menghilangkan fenomena langsung dari kait.

4. Ini karena ketika kait menyentuh tanah melalui kabel lunak, itu setara dengan menutup bingkai konduktor. Gaya gerak listrik induksi yang disebabkan oleh medan elektromagnetik bolak-balik dalam kerangka membentuk arus dalam kerangka konduktor tertutup dan mengkonsumsi energi.

Selain itu, nilai resistansi kawat lunak yang di-ground jauh lebih sedikit dibandingkan dengan tubuh manusia. Namun, arus yang mengalir melalui tali kawat pengangkat pada saat ini memiliki dampak pada masa pakai tali kawat, sehingga skema ini hanya dapat digunakan sementara, daripada penggunaan jangka panjang.

Singkatnya, fenomena elektrifikasi kait tower crane umumnya disebabkan oleh induksi frekuensi tinggi, dan terdapat pemancar radio berkekuatan tinggi (level kw) di dekat lokasi konstruksi.

Anchor Frame Collar 2m Untuk L68A1 Mast

Ketika fenomena ini terjadi, ini adalah cara yang efektif dan sederhana untuk menghadapi fenomena ini dengan menggunakan langkah-langkah pencegahan pasif seperti mengganti katrol bingkai kait pengangkat dengan katrol nilon dan mengenakan sepatu isolasi dan sarung tangan oleh personil tali tambang.

Langkah-langkah pencegahan dan perbaikan untuk mencegah menara crane h3 / 36b tergelincir

Pada tahun 2007, di lokasi konstruksi, menara derek baja h3 / 36b mengangkat batang baja, batang baja hanya mengangkat ketinggian sekitar 1 m, tali kawat kait tiba-tiba tergelincir, batang baja jatuh, karena ketinggian angkat rendah, untungnya tidak ada kecelakaan kecelakaan pribadi yang terjadi.

Produsen tower crane mencari data terkait"jatuhnya kait menara crane"dan menemukan bahwa menara crane h3 / 36b dan FO / 23B mengalami kecelakaan seperti itu berkali-kali, yang kami analisis dan atasi.

Anchor Frame Collar 2m Untuk L68A1 Mast

I. penyebab kecelakaan itu

Melalui penganalisaan beberapa kecelakaan yang sama, setelah kejadian tersebut dilakukan inspeksi terhadap mekanisme pengangkatan motor, peredam, roda gigi yang ditemukan dan (38 gigi), gigi gigi kecepatan rendah) (19 99 pelat gigi menyambung gigi dan mur pengunci dari poros heliks, 38 , 19 gigi gigi permukaan gigi memiliki garis slip yang jelas, 99 gigi poros gigi dengan spline gear disk yang menghubungkan semua patah, menyebabkan kecelakaan, alasannya adalah sebagai berikut.

1. Desain asli mur pengunci tidak dapat diandalkan. Desain aslinya ada di mur pengunci M38 dari multi-mobil, cincin pengunci phi 39, mur mengencangkan jebakan kunci yang tertanam di alur ujung poros. Struktur semacam ini tidak menggunakan stop washer, strukturnya baru.

melalui latihan telah membuktikan bahwa cincin penguncian setelah penggunaan jangka panjang akan muncul fenomena seperti retak, patah, sehingga struktur semacam ini tidak dapat diandalkan. Karena gaya aksial yang dihasilkan saat poros roda gigi digerakkan, mur pengunci akan menjadi longgar dan keluar saat digunakan.

menghasilkan pasak spline longgar antara 99 gigi disk dan poros gigi, menghasilkan pas pasak longgar dan kekuatan yang tidak merata, sehingga menyebabkan fenomena memukul gigi.

2. Desain asli 99 disk gigi dan poros gigi dengan gigi spline terlalu kecil, kekuatan tidak cukup, sekali longgar, mudah untuk memakai gigi spline, istirahat, membuat dengan kegagalan, kegagalan transmisi, karena berat berat yang disebabkan oleh geser kecelakaan.

Anchor Frame Collar 2m Untuk L68A1 Mast

3. Pemeliharaan tidak ada. Selama pemeliharaan pra-pemasangan tower crane h3 / 36b, situs dibuka untuk pemeliharaan dan bagian dari roda gigi kecepatan tinggi dan rendah diganti. Situs itu ditemukan utuh setelah inspeksi. Sebagai tambahan.

sesuai dengan persyaratan desain asli untuk pemeliharaan bagian ini, itu hanya perlu dilakukan ketika tower crane dilepas untuk perbaikan. Namun, sesuai dengan situasi di tempat, instalasi mekanis.

petugas pemeliharaan tidak sepenuhnya memahami pemasangan bagian ini, terutama fungsi penguncian cincin pengunci mur pengunci dan inspeksi mur pengunci. Selain itu, kerusakan tempat ini, menjadi longgar secara bertahap memakai menumpuk dan menyebabkan, periksa pada waktu biasa pemeliharaan tidak di tempat juga menjadi salah satu alasan.

Ii. Tindakan pencegahan

Saya menanam untuk pembahasan masalah, mengedepankan langkah-langkah pencegahan dan sistem pemeliharaan berikut.

Anchor Frame Collar 2m Untuk L68A1 Mast