Bagian Tiang K639A Untuk Tiang Tower Crane

Spesifikasi Produk

Jenis, Model: K639A Bagian Tiang Untuk Tiang Tower Crane

Ukuran: 2mx2mx5m

Bahan: Q345B

Dalam: Pin, baut, Tangga, Platform

Proses: peledakan derusting,

Lukisan: Lukisan Bawah, Lukisan tengah, Lukisan permukaan.

Pabrik kami memproduksi dan memasok hampir semua tower crane merek terkenal: Tiang bagian, Jangkar Bingkai, Memperbaiki sudut, Adaptor dan sebagainya sebagai kualitas dan harga yang baik.

Bagian Tiang K639A Untuk Tiang Tower Crane

Berbagi Pengetahuan Tower Crane:

Metode Sederhana untuk Membedakan Kualitas Minyak Hidraulik tanpa Instrumen Deteksi Khusus

3 Identifikasi perubahan viskositas oli hidrolik
(1) Metode kemiringan pelat kaca: Ambil pelat kaca bersih, letakkan secara horizontal, teteskan setetes oli hidrolik yang diuji pada gelas, dan setetes oli hidrolik standar (merek oli hidrolik baru yang sama di sampingnya Kemudian miringkan pelat kaca dan perhatikan pengamatannya

Jika laju aliran dan jarak aliran dari fluida minyak terukur lebih besar dari pada fluida Minyak Standar, viskositasnya lebih rendah dari pada fluida Minyak Standar, dan sebaliknya, viskositasnya lebih tinggi dari pada fluida Minyak Standar.
(2) Metode inversi botol kaca: Masukkan cairan hidrolik dan cairan standar yang telah diuji ke dalam dua botol kaca transparan dengan ukuran dan panjang yang sama (jangan mengisi terlalu banyak), dan gunakan steker untuk memblokir kedua botol. Tempatkan kedua botol berdampingan, lalu cepat-cepat membalikkan kedua botol sekaligus.

Bagian Tiang K639A Untuk Tiang Tower Crane

Jika gelembung-gelembung oli hidrolik yang diuji dalam botol naik lebih cepat dari gelembung-gelembung cairan Minyak Standar dalam botol, viskositas fluida minyak lebih rendah daripada viskositas cairan Oli Standar. Sebaliknya, viskositas fluida minyak lebih tinggi daripada viskositas fluida standar. Jika dua gelembung minyak naik pada tingkat yang sama, viskositasnya sama.
4 Identifikasi variasi kualitas oli hidrolik
(1) Identifikasi cairan minyak dari pompa minyak: Jika sejumlah kecil cairan minyak dikeluarkan dari pompa minyak dan ditemukan berwarna putih susu (kadang-kadang seperti susu kuning pucat), dan ketika diidentifikasi dengan metode pembakaran, itu ditemukan mengandung sejumlah besar air. Hilangnya viskositas dengan tangan menunjukkan bahwa minyak telah sepenuhnya emulsi dan memburuk dan tidak cocok untuk penggunaan lebih lanjut.

Bagian Tiang K639A Untuk Tiang Tower Crane

(2) Identifikasi minyak dalam tangki bahan bakar: Keluarkan sedikit minyak yang diuji dari tangki bahan bakar dan saring dengan kertas saring. Jika ada residu hitam pada kertas saring dan ada bau menyengat, itu menunjukkan bahwa minyak telah teroksidasi dan memburuk. Dimungkinkan juga untuk menghilangkan beberapa endapan lumpur langsung dari dasar tangki bahan bakar. Jika ditemukan bahwa ada banyak curah hujan aspal dan koloid, letakkan di jari dan cubit. Jika koloid terasa, adhesi kuat. Proses menghilangkan kegagalan pencemaran minyak hidrolik diperkenalkan, dan langkah-langkah telah diambil untuk mencegah kegagalan terjadi lagi. Selama jatuhnya tower crane bangunan H3 / 36B, perjalanan ketiga dilakukan. Tiba-tiba, silinder hidrolik tidak dapat naik, dan batang piston hanya memiliki ekstensi yang sangat kecil.

Pada saat yang sama, fenomena yang menyertainya adalah:
(1) Sistem hidrolik menghasilkan suara yang tajam dan keras
(2) Tabung hidrolik menghasilkan getaran frekuensi tinggi yang intens

Bagian Tiang K639A Untuk Tiang Tower Crane

(3) Peningkatan suhu yang signifikan dapat dirasakan dengan menyentuh tabung hidrolik dengan tangan.
Sistem overhead hidraulik dari tower crane bangunan H3 / 36B relatif sederhana. Hanya ada satu silinder hidrolik overhead. Output oli tekanan tinggi dari pompa hidrolik langsung dimasukkan ke dalam silinder hidrolik, dan ada loop meluap di jalan oli utama. Setelah memahami, oli hidrolik di tangki bahan bakar adalah oli hidrolik yang baru diganti yang baru diganti empat bulan yang lalu ketika lift atas ditambahkan.
Setelah analisis, kami percaya bahwa alasan kegagalan dapat mencakup:
(1) Kerusakan kebocoran pompa hidrolik (2) Kebocoran internal yang disebabkan oleh kerusakan pada perangkat penyegelan silinder hidrolik.
Setelah menghentikan pompa hidrolik, silinder hidrolik diamati dan tidak ada batang piston yang ditemukan untuk ditarik kembali, menghilangkan kemungkinan kebocoran pada silinder hidrolik. Setelah penutup tangki minyak dibuka untuk inspeksi, tidak ditemukan kerusakan pada pompa hidrolik.

Bagian Tiang K639A Untuk Tiang Tower Crane

Namun, ditemukan bahwa permukaan inti saringan diserap dengan lapisan bulu halus dan sedikit pasir halus. Sistem hidrolik kembali normal setelah bulu halus dan pasir halus dihilangkan. Lebih lanjut dipahami bahwa ketika oli diganti terakhir kali, staf pemeliharaan membersihkan tangki bahan bakar dengan benang kapas untuk menyeka dinding bagian dalam tangki bahan bakar. Oleh karena itu, banyak benang katun tertinggal di dinding bagian dalam tangki bahan bakar, menyebabkan polusi oli hidrolik baru. Ketika oli hidrolik yang terkontaminasi terus melewati filter, bulu disaring pada inti filter, menyebabkan penyumbatan serius pada inti filter dan mengosongkan pompa hidrolik.
Setelah analisis kegagalan ini, kami membuat persyaratan berikut untuk pemeliharaan sistem hidrolik di masa mendatang:

Bagian Tiang K639A Untuk Tiang Tower Crane

(1) Oli hidrolik harus diganti secara teratur. Sebelum mengganti oli hidrolik, bersihkan tangki bahan bakar terlebih dahulu. Jangan menyeka dinding bagian dalam tangki dengan benang katun, kain katun dan barang-barang lainnya yang rentan terhadap serat yang jatuh. Gunakan kain sutra atau spons resin vinil

(2) Pembersihan atau penggantian filter tepat waktu
(3) Selama perawatan, tidak ada elemen hidrolik yang harus dilepas dan ditempatkan langsung di tanah.