L68B3 Mast SectionThe penyebab hook slide, rangkaian sederhana untuk mencegah tower crane dari memblokir slide kait
Hal ini sangat berbahaya bagi tower crane untuk meluncur hook di posisi netral, terutama ketika perubahan dari kecepatan tinggi ke kecepatan rendah dalam proses menurunkan. Setelah ada hook slide, satu cahaya akan menghancurkan melalui lantai untuk menghancurkan peralatan dan satu berat akan menyakiti personil konstruksi. Mengapa Anda memiliki hook geser? Untuk mengatasi kontradiksi ini, produsen tower crane (http://www.fx68.net) telah merancang sebuah rangkaian sederhana untuk mencegah tower crane dari geser kait di posisi netral atas dasar menyerap keuntungan dari sirkuit perusahaan-perusahaan besar.
L68B3 Mast Bagian:
http://www.towercranesupply.com/product/l68b3-mast-section-for-tower-crane-masts
Alasannya adalah bahwa ada gigi netral lama dalam proses perpindahan gear (seperti kesenjangan gigi panjang platform linkage, kerusakan kumparan kontaktor, penundaan penuaan keterlambatan kepala, dll). Dalam rangkaian kontrol multi kecepatan motor, untuk mencegah fase ke fase hubungan pendek dalam proses pergeseran, gigi netral dari sekitar 0.1s harus dirancang, jika pemutus akan perjalanan atau kontaktor akan terbakar.
Dalam rangkaian kontrol motor rem dari mekanisme mengangkat, kontak biasanya terbuka dari setiap gigi dihubungkan secara seri. Setelah kontaktor dari gigi tertentu tidak tertutup, mekanisme mengangkat akan berhenti bekerja oleh pengereman.
Anda memiliki keraguan seperti: dalam proses setiap shift, rem motor yang akan rem sekali karena kekurangan listrik pendek. Apakah akan merusak motor rem dan mekanisme angkat?
L68B3 Mast Bagian:
http://www.towercranesupply.com/product/l68b3-mast-section-for-tower-crane-masts
Menurut pendapat kami, selama waktu netral dalam kisaran yang tepat, itu tidak akan menyebabkan kerusakan pada motor rem dan mekanisme angkat. Karena mekanisme rem memiliki jarak pengereman, motor rem akan mengunci saat listrik terputus selama sekitar 0,5 detik. Jika waktu netral dikendalikan di bawah 0,2 detik, motor rem hanya akan bertindak sekali dan tidak akan rem. Hanya ketika waktu netral melebihi 0,5 detik, rem benar-benar akan bekerja dan semua orang akan khawatir. Dengan kata lain, apa artinya berada di netral selama lebih dari 0,5 detik? Itu risiko keamanan berarti besar! Bahkan jika rem akan merusak mekanisme lifting saat ini, juga satu-satunya pilihan untuk mobil kehilangan guard-nya.
