L68B2 Mast Bagian Sebuah pengantar singkat tentang bagaimana untuk menjaga keseimbangan jib dan keseimbangan lengan tower crane
Tower crane Construction Co, Ltd (http://www.fx68.net) telah bertahun-tahun tower penelitian crane dan pengembangan, pengalaman produksi, teknologi canggih. Sekarang, bagaimana menjaga keseimbangan jib dan keseimbangan lengan tower crane? Perkenalan singkat.
L68B2 Mast Bagian:
http://www.towercranesupply.com/product/l68b2-mast-section-for-tower-crane-masts
Lengan keseimbangan tower crane adalah struktur yang terdiri dari balok-I dan sudut baja, yang terbagi menjadi dua bagian dan dihubungkan oleh padeye pin poros. Lengan keseimbangan tower crane dilengkapi dengan pegangan dan lorong, dan ekor ini dilengkapi dengan platform kerja. Salah satu ujung lengan keseimbangan tower crane terhubung dengan tubuh menara bergulir oleh dua poros pin khusus, ujung lainnya terhubung dengan cap tower oleh gabungan batang tarik kaku, dan ekor dilengkapi dengan berat keseimbangan dan mekanisme angkat. Mekanisme angkat independen poros Empat pin yang digunakan untuk menyeimbangkan pangkal lengan keseimbangan tower crane ini. Berat dari berat keseimbangan perubahan dengan panjang lengan derek. Berat dari keseimbangan berat adalah 13 ton ketika lengan adalah 50 meter, 12 ton ketika lengan 44 meter dan 11 ton ketika lengan adalah 38 meter. Batang tarik lengan keseimbangan crane tower dibagi menjadi dua kelompok. Tarikan batang padeye di ekor lengan keseimbangan crane tower terhubung dengan tutup menara melalui pin poros khusus, dan lengan keseimbangan crane tower digantung dengan posisi horizontal.
Tower crane booming adalah struktur variabel gabungan, yang terbagi menjadi sembilan bagian. Akord atas dan bawah dari boom adalah tabung persegi dilas oleh dua sudut baja. Seluruh booming adalah bagian segitiga, dan sendi dihubungkan oleh poros pin. Lebih mudah untuk pembongkaran dan perakitan. Dalam rangka meningkatkan kinerja mengangkat dan mengurangi berat boom, boom mengadopsi struktur bagian variabel ruang truss titik angkat ganda. Bagian pertama dari boom ditempatkan dengan mekanisme troli traksi, dan kereta dilengkapi dengan keranjang untuk instalasi dan perbaikan pemeliharaan: bagian pertama pada akar boom terhubung dengan tubuh menara putar dengan poros pin. Dalam rangka untuk memastikan tingkat boom, dua poin mengangkat diatur dalam ledakan kedua dan keenam, yang dihubungkan dengan cap tower.
L68B2 Mast Bagian:
http://www.towercranesupply.com/product/l68b2-mast-section-for-tower-crane-masts
Selama perakitan, jib harus dirakit sesuai ketat dengan tanda nomor urut pada setiap lengan. Hal ini tidak boleh salah tempat atau dirakit di akan. Panjang maksimum jib adalah 50m. Menurut persyaratan konstruksi, jib juga dapat dirakit menjadi 44m panjang dan 38m lengan panjang. Ketika jib adalah 44m panjang, posisi mengangkat titik batang tarik tower crane tidak akan berubah; ketika jib adalah 38m panjang, posisi mengangkat titik batang tarik tidak akan berubah. Ujung atas dua set batang dasi booming terhubung dengan padeye cap menara melalui pin poros khusus, dan ujung bawah dihubungkan dengan titik mengangkat lubang pin dari akord atas ledakan melalui pin poros khusus untuk menggantung boom horizontal.
Majelis urutan lengan 50m: 1 2 3 4 5 6 7 8 9
44 m lengan perakitan berurutan: 1 2 3 4 5 6 7 9
38 m lengan perakitan berurutan: 1 2 3 4 5 6 9
L68B2 Mast Bagian:
http://www.towercranesupply.com/product/l68b2-mast-section-for-tower-crane-masts
