L68B1 Mast SectionThis kertas memperkenalkan susunan dan tinggi koordinasi keseimbangan yang wajar dari posisi tower crane
1. Tata letak pesawat dari tower crane harus didasarkan pada situasi aktual dari situs, sehingga permukaan konstruksi keseluruhan dapat ditutupi oleh lingkup tower crane sebanyak mungkin, tanpa atau tanpa daerah buta, dan ada akan menjadi jarak aman yang cukup antara crane tower yang berdekatan.
L68B1 Mast Bagian:
http://www.towercranesupply.com/product/l68b1-mast-section-for-tower-crane-masts
2. Hindari terdekat bangunan dan struktur (seperti kabel tegangan tinggi, dll) dalam kisaran slewing dari tower crane
3. Pastikan bahwa ada posisi anchoring diandalkan untuk bangunan dalam lingkup yang ditentukan dalam petunjuk tower crane (balkon dan struktur pusat harus dijauhkan dari perubahan dan posisi).
4. Beberapa crane tower beroperasi pada saat yang sama, yang mungkin saling silang pada bidang horizontal. Untuk mencegah kecelakaan tabrakan dari tower crane boom, ketinggian pemasangan tower crane harus terhuyung sesuai ketat dengan ketentuan skema konstruksi. Menurut standar keamanan konstruksi, tower crane tetap dalam pengoperasian beberapa crane tower: jarak antara ujung lengan tower rendah dan tubuh menara tinggi tidak kurang dari 2m, dan jarak vertikal antara hook menara tinggi dan menara rendah tidak kurang dari 2m.
5. Ketika beberapa crane tower bekerja pada saat yang sama, perbedaan ketinggian antara crane tower sebelum dan sesudah penahan dan waktu perbedaan antara anchoring dianggap hati-hati untuk memastikan bahwa perbedaan ketinggian antara crane tower dipertahankan selama seluruh konstruksi memproses struktur utama. Dalam kasus keadaan khusus atau konflik dengan rencana, maka harus disesuaikan dalam waktu.
L68B1 Mast Bagian:
http://www.towercranesupply.com/product/l68b1-mast-section-for-tower-crane-masts
6. Pastikan bahwa setelah selesainya proyek, masih ada ruang yang cukup untuk pembongkaran dan transportasi komponen dari lokasi konstruksi.
