L68B1 Mast Bagian Anti tindakan tabrakan dan teknologi keamanan analisis tower crane
Tower crane langkah-langkah anti-tabrakan, tower crane anti-tabrakan analisis teknis: tower crane posisi dan rencana tata; langkah-langkah keamanan anti-tabrakan; anti-tabrakan sumber bahaya, analisis periode risiko dan pencegahan; langkah-langkah yang relevan ketika dihentikan.
L68B1 Mast Bagian:
http://www.towercranesupply.com/product/l68b1-mast-section-for-tower-crane-masts
I. posisi dan rencana tata letak tower crane:
Ketinggian bangunan 6 × bangunan 76.05m, dan mengangkat tinggi independen qtz80b m tower crane adalah 47m. Setelah mengadopsi sistem mengangkat terlampir, mengangkat tinggi terlampir bisa mencapai 110m, yang dapat memenuhi persyaratan konstruksi. Menurut rencana tata letak umum dari situs konstruksi dan rencana tata letak 5 × dan 8 × membangun menara derek, diputuskan untuk mengadopsi kombinasi dari 2 × rencana tower crane besar lengan panjang dan lengan panjang 54m. The QTZ63 Xuanlong tower crane pada fasad Utara bangunan-5 diinstal, dengan panjang lengan 50 m, pusat jarak antara dua crane menara 70m, dan lengan bawah dari 54m dan 50m, sehingga persimpangan dua crane menara 54 50-70 = 24m, yang berbahaya berbenturan satu sama lain booming, hook dan tali kawat. The QTZ80 Jinkui tower crane dipasang di ketinggian Timur dari 8 × bangunan memiliki panjang lengan 54 meter, pusat jarak antara dua crane menara 46 m, dan lengan dari dua crane tower 54 m dan 50 m, mengakibatkan persimpangan dua crane menara 54 50-46 = 48 m, dan ada risiko tabrakan dengan standar bagian, booming, hook dan tali kawat. Dalam rangka untuk memastikan operasi normal masing-masing tower crane dan mencegah kecelakaan keselamatan, langkah-langkah anti-tabrakan untuk tower crane disusun sesuai dengan situasi aktual dari situs untuk menjamin keamanan konstruksi.
II. langkah-langkah keamanan tabrakan Anti:
L68B1 Mast Bagian:
http://www.towercranesupply.com/product/l68b1-mast-section-for-tower-crane-masts
1. Ketika tower crane yang mengangkat, dilarang untuk mengangkat dua crane tower pada tingkat yang sama, dan setidaknya satu standar lapangan perbedaan ketinggian akan dihasilkan.
2. Cobalah untuk menghindari pembangunan simultan dari dua crane tower di daerah persimpangan.
3. Semua crane tower harus secara teratur memeriksa apakah lampu anti-tabrakan dalam kondisi baik. Selama pembangunan malam, pencahayaan cukup untuk memfasilitasi pengamatan visual dari pengemudi tanpa daerah buta.
4. Ketika dua crane tower yang digunakan pada saat yang sama, Interphone dari komandan tower crane tanah dan sopir tower crane dari dua tower crane harus pada channel yang sama, sehingga untuk mengkoordinasikan dan lintas penggunaan satu sama lain dan mencegah tabrakan .
5. Ketika bekerja di daerah lintas, hanya satu tower crane diperbolehkan untuk berada di daerah lintas. Ketika salah satu tower crane meninggalkan area salib, crane tower lainnya dapat memasuki area lintas.
6. Selama pembangunan lintas, pengemudi harus mengubah amplitudo dari objek mengangkat luar area salib, dan interval horizontal amplitudo hanya dapat diubah setelah objek mengangkat tiba di tempat yang ditunjuk.
7. Selama pembangunan di daerah lintas, dua crane tower harus memutar berlawanan untuk menghindari salib. Harga dari tower crane.
8. Selama pembangunan di daerah lintas, tali kawat baja dari objek terangkat oleh dua crane tower harus diperketat untuk menghindari tali kawat baja dari tower crane atas bertabrakan dengan lengan yang lebih rendah.
9. Selama pembangunan di daerah persimpangan, dua crane tower harus dihindari untuk bahan lama hoist pada waktu yang sama.
10. Ketika bekerja di daerah lintas, dua crane tower tidak diizinkan untuk bekerja pada waktu yang sama di daerah lintas di malam hari.
L68B1 Mast Bagian:
http://www.towercranesupply.com/product/l68b1-mast-section-for-tower-crane-masts
11. Ketika bekerja di daerah lintas, itu dilarang keras untuk bekerja tanpa perintah dan pada saat yang sama.
12. Ketika bekerja di daerah lintas, dalam kasus angin yang kuat di atas level 4, operasi mengangkat bekisting besar harus dihentikan.
13. Ketika mengangkat bekisting besar unit Barat lantai 6, jika penguatan kebutuhan lantai 5 untuk mengangkat, perlu untuk bernegosiasi dengan lantai 6 di muka untuk terhuyung perbedaan waktu mengangkat dan tabrakan menghindari.
