L68A1 Mast Bagian Apa tower crane yang berlebihan? Apa penyebab overload?
Apa tower crane yang berlebihan? Overload dari tower crane umumnya berarti bahwa beban kerja melebihi nilai beban crane itu sendiri. Karena berbagai jenis crane tower, tinggi tubuh yang berbeda tower, panjang yang berbeda dari booming dan sudut elevasi yang berbeda, kapasitas angkat juga berbeda. Semua kondisi di atas dapat ditemukan dari petunjuk crane tower yang berbeda. Selain kondisi variabel di atas, kelebihan ini juga disebabkan oleh kondisi operasi tidak ditentukan dalam petunjuk. Berikut adalah contoh.
L68A1 Mast Bagian:
http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-masts
1. Perbedaan ketinggian trek terlalu besar
Misalnya, tq3-8t menspesifikasikan tower crane bahwa penyimpangan longitudinal dan transversal lagu adalah 11.000 Penyimpangan dari rel atas sering terlalu besar karena kegagalan daya tahan tanah untuk memenuhi persyaratan dan ketidakteraturan jalan dan kayu bertelur. Dalam persyaratan teknis tower crane, nilai deviasi antara pusat ujung menara dan pusat tanah tidak lebih dari 35 mm dan 35m tinggi. Untuk alasan ini, penyesuaian atas dua lagu adalah 4mm11000. Ketika kemiringan lebih dari 1/1000, saat keseimbangan tower crane bergerak lebih dekat ke titik kritis, yaitu, saat keseimbangan berkurang sementara saat menjungkirbalikkan jauh dari titik kritis, yaitu menjungkirbalikkan saat meningkat, dan koefisien stabilitas menurun. Semakin besar kemiringan deviasi, semakin besar kecenderungan. Meskipun permukaan tower crane masih dioperasikan sesuai dengan kapasitas angkat digunakan, kecenderungan derek berubah karena penyimpangan yang berlebihan dari lereng, dan radius putar meningkat, sehingga overload.
2. Pembangunan tidak sesuai dengan spesifikasi
Meskipun ada faktor keamanan tertentu dalam desain tower crane, karena kondisi pembangunan kondisi perakitan tidak dapat memenuhi persyaratan desain, seperti pengaruh kondisi tanah dasar, lokasi komponen dan gaya inersia yang serius selama operasi dan mengangkat menurun, dan faktor-faktor cuaca, terutama ketika sisi angin derek besar, juga menghasilkan efek samping, dll, yang sulit untuk secara akurat dipertimbangkan dalam desain.
L68A1 Mast Bagian:
http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-masts
Untuk alasan ini, faktor keamanan dalam desain tidak diperbolehkan untuk digunakan dalam pembangunan yang sebenarnya kecuali untuk tes berlebihan selama uji menjalankan dari seluruh mesin. Karena daya dukung dari tower crane ditentukan oleh stabilitas, stabilitas akan dikurangi secara signifikan ketika daya dukung yang dinilai terlampaui digunakan. Meskipun tidak ada runtuhnya kecelakaan kadang-kadang, saat menjungkirbalikkan disebabkan oleh embusan meningkat atau ketika berputar booming dari arah jalur sejajar dengan arah lintasan vertikal, saat stabilitas menurun karena pengurangan dukungan gantry jarak dan jalur yang tidak rata saat derek bergerak peningkatan beban gaya inersia akan membuat tower crane tiba-tiba kehilangan stabilitas dan penyebab runtuhnya kecelakaan.
3. Masalah kabel tetap berat benda dalam konstruksi
Cenderung menarik sering digunakan untuk komponen lift di tempat karena posisi yang tidak tepat. The cenderung derek tidak hanya meningkatkan beban angkat vertikal, tetapi juga meningkatkan deformasi lateral booming karena generasi kekuatan komponen horizontal. Pada saat yang sama, ia juga menghasilkan momen menjungkirbalikkan pada tubuh menara, yang mudah menyebabkan ketidakstabilan dan keruntuhan. Selain itu, karena kondisi konstruksi yang buruk dan penggunaan yang berlebihan, mungkin tidak ada kecelakaan runtuh. Jika crane beroperasi melanggar peraturan untuk waktu yang lama, deformasi dan kerusakan awal dari bagian-bagian akan menyebabkan penurunan kapasitas angkat, yang akan membawa kecelakaan potensi untuk penggunaan masa depan tower crane.
L68A1 Mast Bagian:
http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-masts
