L68A1 Mast Bagian Menggunakan pengalaman praktis untuk cepat menghilangkan kesalahan listrik dari tower crane
(1) menentukan lokasi kesalahan listrik dengan metode divisi Permintaan
L68A1 Mast Bagian:
http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-masts
Artinya, dengan meminta operator lapangan untuk memahami pengoperasian sistem kontrol utama, sistem, sistem rotasi mengangkat, luffing sistem, sistem bepergian crane dan bagian lain, untuk membedakan primer dan sekunder, untuk menghilangkan beberapa keraguan, dan untuk mengetahui sistem dengan kemungkinan kesalahan.
(2) membersihkan kesalahan listrik yang jelas dengan observasi, tekanan musim semi dan mengetuk
Metode adalah sebagai berikut: membuka lemari listrik, cek dulu apakah alat listrik memiliki tanda-tanda jelas kerusakan, hangus dan longgar menghubungkan kawat; kemudian memeriksa sensitivitas angker kontaktor, membersihkan roda pada berbagai limit switch perjalanan, tombol start rem, dll Jika menegaskan bahwa semuanya normal, palu karet dapat digunakan untuk mengetuk komponen bekerja, terutama komponen bergerak, ketika menara derek dinyalakan. Jika kesalahan sirkuit menghilang tiba-tiba, itu berarti bahwa ada kontak miskin dekat komponen mengetuk atau mengetuk komponen itu sendiri, yang harus dihilangkan segera.
(3) menggunakan metode sirkuit pendek dan metode penggantian komponen untuk cepat menghapus kesalahan listrik
Artinya, menurut diagram skematik listrik, bagian-bagian sirkuit yang mencurigakan yang hubung singkat pada gilirannya untuk memverifikasi apakah komponen lain dari sistem ini adalah normal. Jika bagian lain yang normal, kesalahan ada di komponen bagian sirkuit pendek. Pada saat ini, komponen yang sama dari sistem lain di kabinet kontrol utama dapat dihapus dan diganti. Jika kesalahan dihapus, komponen diganti rusak. Sebagai contoh, ketika seorang QTZ80 tower crane yang mengangkat bawah beban ringan, semuanya normal. Ketika itu adalah beban berat, roda gigi I, II dan IV juga normal, tetapi tidak ada gigi III. karena tidak ada gigi transisi (gigi III) antara kecepatan rendah (gigi I) dan kecepatan tinggi (gigi IV) dalam proses beban angkat berat, crane tower sangat dipengaruhi ketika mengubah kecepatan, dan Shake tubuh menara keras , yang mempengaruhi keselamatan manusia dan mesin, sehingga harus dihilangkan segera.
L68A1 Mast Bagian:
http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-masts
Kemudian buka kabinet kontrol utama pertama, menemukan sistem angkat, memeriksa penampilan, dan tidak ada kerusakan yang tampak nyata, hangus dan longgar menghubungkan kawat ditemukan. Seperti itu adalah normal di gigi I dan II, arus eddy (ybhe) bagian dan KHL harus normal (lihat Gambar 1); ketika beban berat dari perubahan tower crane dari gigi I dan II untuk gigi III, kontaktor dan relay waktu Khe, kth1, Khu, KHB, kth2, KHJ, KHL, kth3, KHL, kth5, KH2, kth6 dan KH3 di utama kabinet kontrol beroperasi pada gilirannya, namun kecepatan angkat tidak memiliki perubahan yang jelas.
