Bagian Tiang L48A1 menyadari pengaturan kecepatan derek menara sedang dan besar
Mode pengaturan kecepatan tower crane sedang dan besar:
Bagian Tiang L48A1
http://www.towercranesupply.com/product/l48a1-mast-section-for-tower-crane-masts
1. Peredam biasa
Dibandingkan dengan motor sangkar tupai, motor rotor lilitan multi-kecepatan dengan pengereman arus eddy memiliki kerugian besar yang berdampak pada perpindahan gigi. Motor rotor putaran multi-kecepatan dengan pengereman arus eddy memperoleh karakteristik MN yang lembut melalui resistansi seri, dan pengereman awal serta perpindahan gigi lebih stabil, dengan kecepatan penempatan yang lambat. Laju bisa lebih besar dari motor sangkar, umumnya hingga 55-75kW. Mode pengatur kecepatan semacam ini memiliki struktur sederhana, perawatan mudah, dan keandalan tinggi.
Setelah eksplorasi berulang kali, pabrik pencocokan motor berhasil memecahkan masalah pembuangan panas pengereman arus eddy dan motor rotor luka beberapa tahun yang lalu, yang sangat meningkatkan keandalan mode pengaturan kecepatan ini. Saat ini, mekanisme pengangkatan 8-12T domestik sebagian besar mengadopsi mode pengaturan kecepatan ini. Namun, pengereman motor dan perpindahan gigi masih memiliki arus dan benturan puncak yang besar, dan sistem kontrol kelistrikannya relatif kompleks, sehingga mekanisme pengangkatan tonase besar di atas 16T umumnya tidak cocok untuk mengadopsi mode pengaturan kecepatan ini.
2. Kopling elektromagnetik
Kelebihan dari gearbox dan motor rotor putaran kecepatan tunggal dengan pengereman arus eddy adalah rasio pengoperasiannya stabil dan rasio kecepatan dapat dirancang lebih besar. Kekurangannya adalah lebih, pertama-tama, kopling elektromagnetik umumnya digunakan dalam produk perkakas mesin dalam negeri, umur pendek, keandalan yang buruk; Kedua, gigi kopling tidak dapat diubah secara dinamis di udara, atau akan tergelincir, yang sangat berbahaya; Akhirnya, biaya peredam lebih tinggi.
3. Peredam planet diferensial
Roda surya dengan peredam planet motor ganda digerakkan oleh satu motor, kerangka planet digerakkan oleh motor lain melalui perlambatan planet, dan cincin roda gigi bagian dalam dari orbit luar dipasang pada gulungan pengangkat. Ini adalah konstruksi peredam planet diferensial. Setelah sistem planet ditentukan sebagai parameter tertentu yang sesuai, kecepatan drum bergantung pada kecepatan dan kemudi kedua motor, yang cepat ke arah yang sama dan lambat ke arah yang berlawanan. Jika itu adalah motor kecepatan tunggal, masing-masing motor memiliki tiga status putaran maju, mundur dan berhenti sesuai dengan motor lain, jadi ada banyak roda gigi kecepatan. Jika Anda menggunakan motor multi-kecepatan, Anda memiliki gigi lebih cepat. Ini adalah prinsip pengaturan kecepatan diferensial. Motor dapat dikombinasikan dengan sangkar tupai atau konversi frekuensi dan sangkar tupai. Untuk tonase kecil, konversi frekuensi dan kandang tupai dapat digabungkan untuk menghasilkan tonase besar. Cara rasio pengaturan kecepatan ini besar, dapat sepenuhnya memenuhi persyaratan beban berat kecepatan rendah, beban ringan kecepatan tinggi, dan keandalan tinggi, terutama cocok untuk mekanisme pengangkatan tonase besar.
4. Pengaturan kecepatan frekuensi variabel
Pengaturan kecepatan konversi frekuensi adalah mode pengaturan kecepatan ac yang paling canggih. Dengan penurunan bertahap harga konverter frekuensi internasional, teknologi kontrol frekuensi semakin banyak digunakan. Mekanisme pengangkatan tower crane domestik telah digunakan selama bertahun-tahun, dengan hasil yang baik, tetapi tidak banyak digunakan. Keuntungannya adalah kecepatan penempatan yang lambat dapat berjalan untuk waktu yang lama, mencapai pengereman kecepatan nol, pengoperasian yang lancar tanpa benturan, dapat memperpanjang umur struktur dan bagian transmisi, sangat bermanfaat untuk tali kawat dan kehidupan, pada saat yang sama meningkatkan keselamatan dari tower crane.
Namun, harga konverter frekuensi impor lebih mahal, konverter frekuensi dalam negeri sangat tidak stabil. Begitu ada masalah dengan konverter frekuensi, itu tidak dapat diperbaiki. Kebanyakan hanya bisa diganti. Pengaturan kecepatan frekuensi variabel karena biayanya yang tinggi, mekanisme pengangkatan tonase kecil dan menengah umum lebih sedikit aplikasi, tonase besar lebih banyak. Penyesuaian kecepatan dalam penggunaan area luas tonase kecil dan menengah, tinggal menunggu naiknya konverter frekuensi domestik.
Bagian Tiang L48A1
http://www.towercranesupply.com/product/l48a1-mast-section-for-tower-crane-masts
