L46A1 Mast Sectionthe trolley Luffing mekanisme kerja
Mekanisme luffing troli ini diatur pada akar boom, dua tali kawat baja luka pada drum Luffing, satu adalah tetap di belakang troli melalui panduan booming katrol, yang lain adalah tetap di depan troli melalui tengah booming dan panduan kepala katrol, dan tiga klem tali diatur di bagian belakang kereta, kursi pelana klem tali harus di ujung panjang tali kawat baja, dan jarak antara klem tali tidak kurang dari 6 kali dari diameter tali kawat baja, dan tali kawat baja dan kecil satu akhir depan mobil ini dilengkapi dengan mekanisme penyesuaian. Jika tali traksi kawat baja longgar, barang akan berayun ketika mobil bergerak. Pada saat ini, jika penjepit tali untuk memperbaiki tali kawat baja tidak longgar, menyesuaikan perangkat ketegangan di ujung depan mobil untuk ketegangan tali kawat baja.
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-masts
Dalam pelaksanaannya, klem tali untuk ikat tali kawat baja harus diperiksa setelah mengubah beban untuk satu atau dua kali. Dalam kebanyakan kasus, mur harus diperketat lebih lanjut.
Catatan: selama tali peletakan, 2-3 alur spiral harus meninggalkan antara depan dan tali belakang untuk menghindari gesekan antara dua tali dan memakai.
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-masts
