kecelakaan L46A1 Mast Bagian Umum dan langkah-langkah preventif dalam proses pembongkaran tower crane
1. kecelakaan Umum
L46A1 Mast Bagian:
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-masts
① kecelakaan di jacking operasi minyak silinder telah dijelaskan sebelumnya, dan diulang di sini.
② ketika mengangkat boom, titik angkat tidak diperbolehkan, boom tidak stabil karena ion yang salah dari tali mengangkat, dan tali angkat dipisahkan dari hook, yang mengakibatkan kecelakaan jatuh.
③ salah metode tali kawat baja yang mengikat menyebabkan bahwa tali kawat baja digantung ke pin yang menghubungkan batang tarik selama proses menurunkan batang tarik, dan batang tarik tiba-tiba kehilangan berat badan karena tindakan netral, sehingga menara crane besar ayunan dan runtuhnya kecelakaan.
④ ketika menginstal tutup menara atau keseimbangan lengan, crane gagal untuk memiringkan atas atau bawah seperti yang diperlukan, sehingga bagian atas menara bersandar ke belakang dan menyebabkan kecelakaan.
⑤ pembongkaran: poin kunci pembongkaran metode, prosedur, alat-alat mekanik tambahan, organisasi dan penyebaran tenaga kerja, status lingkungan dan perlindungan, pembongkaran, transportasi dan demobilisasi komponen, dll .; persyaratan persiapan pembongkaran dan rencana instalasi konsisten, yang harus spesifik dan jelas.
L46A1 Mast Bagian:
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-masts
⑥ tidak ketat mengikuti pembongkaran dan perakitan prosedur, terutama ketika pembongkaran penyeimbang, pertama membongkar boom, kemudian membongkar penyeimbang, sehingga di tengah tower crane bergerak mundur dan terbalik.
2. Langkah-langkah pencegahan dan metode
① sebelum melepas pin lintas yang menghubungkan antara akar boom dan bagian transisi tubuh menara, tubuh menara dan akar lengan harus dikencangkan dengan tali kawat baja dari Ф 12.5mm atau Ф 25mm. Ketika boom lancar terpisah dari bagian belakang menara, tubuh kawat baja dapat dihapus atau boom dapat diturunkan (sama dengan lengan keseimbangan). Jarak antara mengangkat poin l harus memenuhi persyaratan sebagai berikut: 8m ≤ L ≤ 15mm, dan sudut termasuk tali kawat baja tidak boleh lebih besar dari 90o umumnya. Selama instalasi, posisi mengangkat titik di bawah kondisi booming dan keseimbangan harus dibuat dan posisi standar permanen harus dibuat (troli luffing harus dikunci pada akar dan tanda posisi harus dibuat) atau titik angkat harus ketat sesuai dengan petunjuk. Terutama dalam pembangunan, boom perlu ditambah atau dikurangi secara alami, yang harus dibayar lebih memperhatikan
② umumnya, tali kawat baja diikat dengan Ф 22.5mm panjang 9-11m "Walking Horse" cara, sehingga ketika batang tarik diturunkan, tali kawat baja dapat meluncur ke posisi yang ditentukan secara alami di sepanjang sambungan batang tarik.
③ ketika menginstal tutup menara atau lengan keseimbangan, kerja sesuai ketat dengan persyaratan atas atau sudut bawah yang ditentukan dalam manual. Sebelum melepas penyeimbang dan lengan keseimbangan boom, cincin slewing harus terhubung dengan bagian standar dengan baut atau poros pin sebelum operasi. Hal ini dilarang untuk menghapus boom tanpa menghapus penyeimbang. Jauhkan penyeimbang yang sesuai sesuai ketat dengan petunjuk. Selain itu, tidak diperbolehkan untuk menangguhkan keseimbangan lengan semalam ketika boom dibongkar.
L46A1 Mast Bagian:
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-masts
