L46A1 Mast Bagian Umum kecelakaan dan tindakan pencegahan selama penggunaan sehari-hari, instalasi dan pembongkaran tower crane
Dalam beberapa tahun terakhir, dengan standarisasi terus menerus dari manajemen industri konstruksi, situasi keamanan konstruksi telah berangsur-angsur membaik, namun kecelakaan yang disebabkan oleh mesin konstruksi masih terjadi. Tower crane sebagai mesin utama konstruksi besar dalam pembangunan, penggunaan normal dan manajemen instalasi sangat penting. Secara khusus, instalasi dan pembongkaran tower crane adalah pekerjaan lebih berbahaya. Kecelakaan yang disebabkan oleh tidak hanya memperhitungkan sebagian besar dari empat luka berat di lokasi konstruksi, tetapi juga memiliki bahaya besar, frekuensi kecelakaan yang tinggi dan kerugian ekonomi yang besar.
L46A1 Mast Bagian:
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-masts
The tower crane mesin konstruksi pabrik (http://www.fx68.net) berbicara tentang jenis dan penyebab umum dari kecelakaan tower crane dalam proses penggunaan sehari-hari, instalasi dan pembongkaran tower crane dari perspektif peraturan keselamatan operasi dan teknologi didasarkan pada beberapa pengetahuan dasar dan tahun pengalaman dalam pekerjaan tower crane, dan menempatkan meneruskan tindakan pencegahan keselamatan yang relevan.
I. kecelakaan umum dan langkah-langkah pencegahan selama penggunaan sehari-hari tower crane
Analisis 1. Penyebab:
L46A1 Mast Bagian:
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-masts
① sebagai spline dari poros output dari mekanisme mengangkat dan spline drum lifting serius dikenakan melampaui batas, gigi spiral pasangan gigi bevel pada poros motor mengangkat dan poros transmisi tahap pertama dari gearbox rusak, menyebabkan mekanisme pencabutan luar kendali, menyebabkan jatuh dari objek mengangkat dari ketinggian dan cedera pribadi.
② untuk sistem dikendalikan oleh kopling elektromagnetik, kopling elektromagnetik terbakar atau sikat yang dikenakan terlalu banyak untuk kontak dan daya pada, sehingga mirip netral selama proses pergeseran, dan hook di luar kendali dan jatuh ke orang terluka.
③ tali kawat baja utama atau alat bantu untuk mengangkat hook dan sling tidak diganti dalam waktu setelah berlebihan dikenakan digunakan, dan mereka yang rusak dalam proses mengangkat benda berat, mengakibatkan tower crane tiba-tiba kehilangan berat badan dan menjungkirbalikkan.
④ selama penggunaan tubuh menara, karena melonggarkan dan jatuh dari baut yang menghubungkan dari anggota diagonal standar, anggota diagonal kehilangan fungsinya mendukung, yang mengarah ke kerusakan dari anggota diagonal dan tubuh menara kehilangan stabilitas dan roboh.
⑤ angkat saat limiter dan limiter berat badan harus tunduk tes mengangkat atau pemeriksaan dalam kisaran tertentu, mengakibatkan kegagalan oksidasi kontak internal karena korosi air hujan jangka panjang, dan kegagalan untuk bekerja ketika mengangkat kelebihan beban.
2. Langkah-langkah pencegahan
① memperkuat pemeriksaan rutin. Metode: sekelompok tukang berpengalaman dan listrik yang sangat baik akan terbentuk. Pertama, memperbaiki tali kawat baja utama pada tubuh menara dengan klem tali, sehingga tali kawat baja bisa menjadi "longgar". Kemudian, memutar rol untuk menilai memakai gigi dan pembersihan. Jika perlu, membongkar peredam untuk pemeriksaan.
② menghapus sikat pada kopling elektromagnetik setelah breakpoint, dan mengamati apakah memakai berlebihan dan apakah musim semi internal yang memiliki kekuatan ekspansi. Jika tidak, pusat harus diganti. Gunakan multimeter untuk mengukur apakah kopling coil adalah dalam nilai resistansi yang ditentukan, dan kemudian dengan hati-hati mengamati apakah potongan hisap terbakar, apakah medan magnet yang dihasilkan ketika karya coil, dan memeriksa apakah musim semi penjepit potongan lembah hisap efektif. Ini akan mulai digunakan setelah dikonfirmasi menjadi normal.
③ hati-hati memeriksa tali kawat baja, bongkar penjepit, hook, sling, dll, ketat menerapkan peraturan memakai tali kawat baja, dan segera ganti untai rusak, serat rusak inti atau inti baja rusak, menghasilkan penurunan yang signifikan dari diameter tali, kandang berbentuk distorsi, ketegaran yang serius dan masalah lainnya, sehingga mencegah kecelakaan.
④ secara teratur memeriksa dan kencangkan baut yang menghubungkan bagian standar dengan kunci khusus. ⑤ teratur menguji setiap limiter, dan perilaku operasi setelah debugging dan mengkonfirmasikan sensitivitas.
II. kecelakaan umum dan tindakan pencegahan selama instalasi dan pembongkaran tower crane
1. kecelakaan umum:
① kecelakaan di jacking operasi minyak silinder telah dijelaskan sebelumnya, dan diulang di sini.
② ketika mengangkat boom, titik angkat tidak diperbolehkan, boom tidak stabil karena ion yang salah dari tali mengangkat, dan tali angkat dipisahkan dari hook, yang mengakibatkan kecelakaan jatuh.
③ metode mengikat salah satu tali kawat baja menyebabkan tali kawat baja untuk digantung ke pin yang menghubungkan batang tarik selama menurunkan dari batang tarik, dan batang tarik tiba-tiba kehilangan berat badan karena tindakan netral, sehingga dalam tower crane ayunan yang lebih besar dan menyebabkan kecelakaan runtuhnya.
④ ketika menginstal tutup menara atau keseimbangan lengan, crane gagal untuk memiringkan atas atau bawah seperti yang diperlukan, sehingga bagian atas menara bersandar ke belakang dan menyebabkan kecelakaan.
⑤ pembongkaran: poin kunci pembongkaran metode, prosedur, alat-alat mekanik tambahan, organisasi dan penyebaran tenaga kerja, status lingkungan dan perlindungan, pembongkaran, transportasi dan demobilisasi komponen, dll .; persyaratan persiapan pembongkaran dan rencana instalasi konsisten, yang harus spesifik dan jelas.
L46A1 Mast Bagian:
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-masts
⑥ tidak ketat mengikuti pembongkaran dan perakitan prosedur, terutama ketika pembongkaran penyeimbang, pertama membongkar boom, kemudian membongkar penyeimbang, sehingga di tengah tower crane bergerak mundur dan terbalik.
