290HC Mast Bagian Pengobatan tower crane miring karena penyelesaian yang tidak merata foundation
Karena penyelesaian merata dari yayasan, tower crane condong dari waktu ke waktu, yang tidak memenuhi persyaratan penggunaan keamanan tower crane vertikalitas dari 4 ‰. Misalnya, qtz60 tower crane di sebuah situs konstruksi perusahaan kami memiliki tinggi angkat 40 m, pondasi beton dari 5 m × 5 m × 1,3 m dan massa 81,3 t. Dalam keadaan kerja non, M = 218.3tm; FH = 7.8T; Fnu = 108t. Ada bagian dari pengurukan di selatan yayasan, dan penyelesaian yang tidak merata yayasan terjadi karena hujan lebat. Pada puncak terukur dari 35m, itu condong ke selatan dengan 315mm. Dalam makalah ini, langkah-langkah pengobatan tower crane kecenderungan disebabkan oleh penyelesaian yang tidak merata yayasan diringkas.
290HC Mast Bagian:
http://www.towercranesupply.com/product/290hc-mast-section-liebherr-tower-crane
langkah-langkah keamanan untuk tahap awal tower crane miring
Ketika tower crane tanjakan dan tegak lurus melebihi 4 ‰, itu harus segera dihentikan. Ketika tower crane adalah yang paling kondisi yang kurang menguntungkan (keadaan kerja non), kritis maksimum kemiringan L, yang dapat memastikan bahwa tower crane tidak terbalik pada puncak terukur, dihitung. memperhatikan secara teratur mengamati kecepatan tilt dan jumlah tower crane, dan catatan make. Setelah kemiringan mencapai 0.5 L dan terus miring, perlu untuk mengambil tindakan tegas seperti penghapusan tower. Langkah-langkah keselamatan berikut dapat diambil jika tower crane tidak dapat dihentikan segera dan defleksi tidak lebih dari 0.25L.
1) meningkatkan blok berat pada pondasi beton (tempat yang lebih dalam arah yang berlawanan di mana kecenderungan terjadi), meningkatkan kualitas dasar, mengurangi ketinggian pusat tower crane gravitasi dan mengurangi nilai E.
2) perangkat lampiran add dinding pada ketinggian yang tepat dari tower crane.
3) tali angin kabel harus ditetapkan pada ketinggian yang tepat dari tower crane untuk mencegah tower crane dari terus miring.
2 tower koreksi derek kemiringan
Setelah tower crane berhenti miring, untuk mengembalikan vertikalitas dari tower crane untuk dalam 4 ‰ dan memenuhi persyaratan penggunaan yang aman, perlu untuk memperbaiki penyimpangan dari tower crane.
2.1 langkah-langkah koreksi
290HC Mast Bagian:
http://www.towercranesupply.com/product/290hc-mast-section-liebherr-tower-crane
1) berdasarkan prinsip segitiga yang sama, ketebalan pad di kaki tower crane dihitung.
2) sesuai dengan bentuk penampang kaki, siapkan 6 buah gasket dengan ukuran garis sedikit lebih besar dari bentuk penampang untuk 2 kaki akan diangkat, termasuk 4 buah dengan ketebalan 6mm dan 2 buah dengan ketebalan 1.5mm. Agar mudah gasket antara bagian standar dan cadik, masing-masing paking dapat dibagi menjadi 4 bagian, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 1.
3) lihat Gambar. 2 untuk produksi mengangkat sepatu besi. Sepatu besi akan mampu menanggung beban jacking negatif tanpa deformasi, dapat dengan mudah dipasang pada anggota tubuh utama dari sendi standar dan dapat memberikan cukup gesekan dengan sendi standar.
4) menyesuaikan posisi luffing troli atau mengangkat sejumlah beban untuk membuat tower crane seimbang dan memastikan bahwa empat kaki berada di bawah tekanan.
5) memasang sepatu besi pada anggota tubuh utama bagian standar untuk menjadi empuk, dan melonggarkan baut sambungan dari bagian standar oleh celah 6mm. Pada saat yang sama, kendurkan baut pada kaki yang lain harus empuk, sehingga baut memiliki tidak prategang atau clearance.
6) setelah jack yang empuk dengan skid, perlahan-lahan mendongkrak sampai ada kesenjangan 6mm antara bagian standar dan cadik, sepotong paking (4 bagian di 1, 2, 3 dan 4 pada Gambar 1). Pada saat ini, baut harus bebas dari prategang dan tunjangan.
7) memasang sepatu besi di kaki utama bagian standar yang perlu empuk di sisi lain, pad jack dengan kayu pad, kendurkan baut untuk izin dari 13.5mm, dan perlahan-lahan mendongkrak dongkrak sampai ada adalah clearance 13.5mm di bagian standar, tiga potong gasket (6mm, 6mm, 1.5mm). Pada saat ini, baut harus bebas dari prategang dan tunjangan.
8) memasang sepatu besi di kaki utama bagian standar jacking pertama, dan tambahkan 2 buah sisa gasket (6mm, 1.5mm).
9) setelah pengancing baut yang menghubungkan dua kaki yang telah melangkah untuk mengencangkan kekuatan yang ditentukan pra, kendurkan baut dari dua kaki di satu sisi lain persatu. Jika ada kesenjangan antara kaki dan bagian standar, baut harus dikencangkan setelah jumlah kesenjangan empuk.
10) menggunakan theodolite untuk memeriksa vertikalitas tubuh menara. Setelah memenuhi persyaratan, menggunakan las listrik untuk menghubungkan pad dengan kaki oleh spot welding.
2.2 Tindakan pengamanan untuk koreksi penyimpangan
1) merumuskan skema pembetulan dan langkah-langkah teknis keamanan, dan memperkenalkan proses perbaikan, metode, langkah-langkah dan masalah teknis keamanan untuk driver dan operator secara rinci.
2) kabel set dan tali angin di menara.
3) selama operasi pembetulan, cuaca harus bebas dari hujan dan salju, dan kekuatan angin tidak melebihi level 4.
4) setelah tower crane tetap seimbang, tidak ada tindakan lebih lanjut diperbolehkan, dan dipastikan bahwa semua empat kaki berada di bawah tekanan. Hal ini dilarang untuk memperbaiki penyimpangan di bawah keadaan tidak seimbang dari tower crane.
5) clearance untuk melonggarkan baut yang menghubungkan masing-masing kaki harus sama, dan tidak diperbolehkan untuk mengendurkan semua baut atau mencabut baut.
6) personel khusus akan ditugaskan untuk mengamati perubahan vertikalitas tubuh menara dengan teodolit.
7) jack harus baik empuk dengan meluncur untuk mencegah tergelincir.
8) ketebalan masing-masing pad tidak mudah untuk menjadi terlalu besar untuk mencegah deformasi struktur bagian standar. Hal ini lebih baik untuk mempersiapkan sejumlah bantalan dengan ketebalan 1mm, dan plug mereka di setiap saat setelah ada kesenjangan di jacking, sehingga untuk menjaga kesenjangan antara kaki dan bagian standar di sekitar 1mm.
290HC Mast Bagian:
http://www.towercranesupply.com/product/290hc-mast-section-liebherr-tower-crane
